Xe điện của Hyundai-Kia vượt xa Tesla và tất cả các công ty khác, bao gồm General Motors và Volkswagen.
Mặc dù các hãng ô tô lâu đời vẫn tiếp tục sản xuất và bán xe thuần điện, nhưng nỗ lực chưa đủ. Tesla vẫn dẫn đầu thị trường trong nửa đầu năm với khoảng cách lớn so với phần còn lại.
Hyundai và Kia đứng thứ hai, nhưng tổng doanh số của họ vẫn kém 300.000 xe so với Tesla. Hai hãng xe Hàn Quốc có lợi thế khi vượt qua tất cả các đối thủ khác, bao gồm cả những người đến kinh doanh tại Hoa Kỳ và các quốc gia khác.
Doanh số nhãn hiệu trong nửa đầu năm 2023 và 2022 Tăng tỷ lệ (%)
Tesla 336.892 259.790 30
Toyota 36.322 7.820 365
Volkswagen 26.538 12.424 114
Ford 25.709 22.979 12
Sự khác biệt giữa Hyundai, Kia và General Motors (GM) chỉ là khoảng 2.000 xe. Trong khi doanh số của hai thương hiệu Hàn Quốc tăng không nhiều, khoảng 4.000 xe, Tesla tăng 77.000 xe. Với GM, sau quý thứ nhất ở vị trí thứ hai, hãng đã tụt xuống vị trí thứ ba khi kết quả nửa năm được công bố. Mặt khác, sự gia tăng của GM là lớn nhất trong số năm, tăng 365% so với cùng kỳ năm 2022. Cụ thể, doanh số bán xe điện của hãng đã tăng lên hơn 36.300 xe trong năm nay so với 7.820 xe chỉ bán được trong nửa đầu năm ngoái.
Ở vị trí thứ tư, Volkswagen cũng có kết quả ấn tượng với mức tăng 114%, đạt doanh số 26.538 chiếc. Với doanh số 25.709 xe, Ford chỉ tăng 12%. Doanh số của Tesla tăng nhưng thị phần lại giảm gần mười phần trăm so với cùng kỳ năm 2022, với thị phần năm nay của Tesla tại thị trường nội địa là sáu mươi phần trăm. Tình trạng này là kết quả của việc ngày càng có nhiều đối thủ tham gia vào phân khúc xe điện, điều này dẫn đến sự tăng trưởng của toàn thị trường và sự chia cắt thị phần. Thị trường xe điện Mỹ đã tăng gấp đôi trong nửa đầu năm 2022.